Повече от 232 милиона паунда, платени като компенсация за линия HS2, която никога няма да бъде построена
Но повече от 40% от облагата отиде при притежателите на земя и парцели във втора фаза на плана - започвайки от Бирмингам и насочвайки се на север - която беше анулирано от консерваторите на партийната им конференция през 2023 година и в никакъв случай няма да бъде издигнато.
Общо 2446 сполучливи заявки за погашение са направени в границите на пет схеми, само че 53 към момента не са уредени - 10 години откакто компенсацията е предоставена за първи път.
И с настоящо приблизително заплащане от 242 555 английски лири на молба, идващото държавно управление може да чака спомагателна сметка от съвсем £13 милиона, с цел да извърши уговорките.
Говорител на HS2 Ltd сподели, че „ по-голямата част “ от оставащите транзакции за фаза две към този момент са „ арестувани “ след анулацията на стадия, добавяйки: „ В множеството случаи в този момент продължаваме единствено с покупки, които са почнали преди октомври - в случай че притежателят желае да продължи.
„ В сходство с държавната политика в този момент сме в развой на закриване на втората фаза на програмата по проведен метод, като в същото време съобразяваме потребностите на локалните общности и данъкоплатеца. "
Sky News се свърза с Консервативната партия за отговор.
HS2 беше препоръчан за първи път от лейбъристко държавно управление през 2009 година и признат от обединението на консерваторите/либералните демократи през 2010 година с предстояща цена от £37,5 милиарда
Но обременени със закъснения и разноски, скачащи на север от £100 милиарда, първичните проекти започнаха да се понижават и предходната година консервативното държавно управление разгласи, че ще отстрани напълно линията сред Бирмингам и Манчестър.
Гледайте онлайн предаването на Sky News за изборите от 21:00 ч. в четвъртък до петък
Намерете повече детайлности за това, което можете да очаквате тук
Решението беше наказан от политици от всички страни – в това число кметовете на Бирмингам и Манчестър, които споделиха, че третират хората в Северна и Средна земя като „ жители от втора класа “.
Но министрите настояха, че планът към този момент не съставлява „ стойност за парите ", а финансирането може да бъде по-добре изразходвано за по-локализирани транспортни проекти.
Какви са схемите - и какъв брой е платено?
Има пет компенсационни схеми общо за HS2.
Схемата за експресно закупуване обгръща хора, чиято цяла къща или 25% от земята им попада в " предпазени зони " - земя, планувана за HS2 или планувана за строителство - позволявайки им да продадат собствеността си на държавното управление.
Общо 144 заявки бяха признати по тази скица, множеството от които - 136 - попаднаха във втора фаза на плана.
Но до момента в който държавното управление е изразходвало единствено над £900 000 за споразумяване на четири от осемте заявки по маршрута за фаза едно, той е похарчил повече от £34 милиона единствено за 39 от 136-те съглашения за фаза две.
HS2 сподели, че 25 заявки са останали „ дейни “ или към момента следва да бъдат изплатени.
Схемата за зони за подкрепяне на селските региони разрешава тези, чиито парцели попадат отвън предпазената зона, само че в границите на 120 метра от линията, да могат да аплайват или за оферта в брой, или за скица за непринудено закупуване от държавното управление – като заявките остават отворени до една година откакто съответната фаза на железопътната линия е отворена за първи път за публично прилагане.
Правителството е изплатило съвсем £32 милиона за 116 сполучливи желае във фаза едно и покрай £ 50 милиона за 589 желае във втора фаза, само че има още 15 за споразумяване.
Прочетете повече:
Просто управление за това, което партиите дават обещание
Какво се промени гласуването?
Имаше спомагателна скица за тези, чиято благосъстоятелност или 25% от земята им попадаше в границите на 300 метра от линията, наречена Схема за заплащане на притежателите.
Тя дава еднократни заплащания на тези в зона, варираща от 7 000 английски лири за тези на най-отдалечения борд до 24 000 английски лири за тези, които са най-близо до границата от 120 метра.
Близо 11,4 милиона английски лири бяха раздадени в 834 желае, покриващи първа фаза, до момента в който съвсем £1,7 m беше раздадено за 108 искове във фаза две.
Схемата за нужда от продажба беше основана за тези, които имаха „ безапелационна причина “ да продадат, като да вземем за пример загуба на работа и нужда от пренасяне заради линията, като в същото време не попада в границите на 300 метра от него.
Общо 199 заявки бяха признати за фаза едно и 189 за фаза две, само че до момента в който 332 от приложенията бяха изплатени - струващи над £181 милиона за фаза едно и повече от £85 милиона за втора фаза - 13 занапред ще бъдат приключени.
Окончателната компенсационна скица беше въведена в по-ранните дни на обмисляне на HS2 при съдружното държавно управление - Схемата за изключителни компликации.
Това разреши на притежателите на жилища и дребния бизнес, които можеха да потвърдят, че имат незабавна потребност от продажба, защото цената на парцела им можеше да бъде наранена от първичния желан път на HS2, да подадат иск.
От 161 законни претенции на фаза едно, 147 предложения са изплатени, струващи близо £91,7 милиона.
Всички искове за към този момент несъществуващата фаза две също са платени - общо 97 на цена от над £61,2 м.
